Velgen voor de TT waren er in 3 maten. Standaard 16 inch en optie voor 17 en of 18 inch af fabriek. Vanaf de 165 kW versie was 17 inch standaard. In Nederland zijn alleen de zomervelgen geleverd en waren de wintersets niet te bestellen. Paar op vallende zaken:

• 6-spaak design 18 inch wordt vaak toegeschreven aan de 3.2 V6. Dit omdat deze velg in Engeland standaard voor de V6 3.2 was. Alleen de Europese landen was de standaard 6-arm vleugel design 17 inch. Ander opvallende aan deze velg is dat deze met 7,5J smaller is dan alle andere 18 inch velgen (8J).
• 6-arm design 16 & 17 inch is er in een speciale versie voor sneeuwkettingen. Beide zijn dan met 6J geschikt voor sneeuwkettingen. De 17 inch is dan 1,5J smaller dan de andere 17 inch velgen. En de 16 inch 1J smaller dan zijn zomervariant in hetzelfde design.
• 9-spaak design 18 inch van deze velg zijn er maar liefst 3 varianten
- Zilver kleurig (1H7)
- Titanium mat (8AU)
- Zilver / titanium (TNG)
Van deze 9-spaak velg zijn er ook reproducties gemaakt. Vaak in een multi-steek uitvoering met 5x100 en 5x112.

• 5-dubbel spaak design 18 inch is een Votex variant velg af fabriek die gebruikt is als onderdeel van de Advance Pakket Plus uitvoering van de TT. Deze uitvoering was de uitloop aanbieding voor dat de productie ging stoppen van de TT op de Duitse markt begin 2006.
• 15-spaak design 18 inch was er exclusief voor de Audi TT quattro sport versie (240 pk) van de TT Coupé. Detail is dat deze voor de vooras 8J breed was en op de achteras 8,5J. De bandenmaat was ook met 235/40 R18 ook net wat breder dan bij de normale TT’s met 18 inch velgen. Deze quattro sport velg is er ook er ook in een reproductie. Dus opgepast voor namaak. Vaak is deze te herkennen aan het ontbreken van de gepolijste rand.

In de afbeeldingen een overzicht en de gegevens van de door Audi geleverde TT 8N velgen.

© Header foto: Audi AG