Audi TT 2.7T V6

Het concept
Stel je voor: je neemt een Audi RS4 B5 met de legendarische 2.7T biturbo V6 uit 2001 en een Audi TT 8N Coupé, en je combineert ze om de ultieme Audi sportwagen te creëren op basis van de TT. Dit gedurfde idee ontstond in 2001 in de hoofden van enkele Audi-technici en werd daadwerkelijk gerealiseerd onder begeleiding van quattro GmbH. De allereerste TT V6, nog voordat de 3.2 VR6 twee jaar later op de markt zou komen.

De uitdaging
In de basis klinkt dit natuurlijk als pure waanzin. De technische fundamenten van de A4 en TT zijn totaal verschillend:

A4 motor in de lengte en TT dwars voorin
A4 Torsen quattro en TT Haldex
Wielbasis A4 260,7 cm en TT 243,0 cm

Om dit mogelijk te maken, heeft men het hele platform van de Audi RS4 B5 gebruikt. Achter de benzinetank werd 17 cm verwijderd om de wielbasis gelijk te maken aan de TT 8N quattro. Uitdaging 1 'opgelost'. Nu kon men gebruik maken van de potentie van het RS4-platform en de quattro-aandrijving in de Audi TT. Op dit ingekorte platform werd vervolgens de carrosserie van de TT Coupé geplaatst.
De volgende uitdaging was de motorruimte. Een dwarsgeplaatste 4-cilinder heeft minder ruimte nodig dan een forse V6 met twee turbo's in de lengterichting. Om dit passend te krijgen, werd de voorbumper aangepast en enkele centimeters naar voren geplaatst. Dit detail is goed te zien bij de koplampen en een direct vergelijk van de bumpers.

De specificaties
De 'basis' motor van de RS4 B5 had 380 pk, maar voor de TT 2.7T V6 - RS4 werd deze nog wat opgevoerd tot 450 pk. In 2001 waren dit specificaties die konden concurreren met de Porsche 911 Turbo S (ook 450 pk). Hieronder een overzicht van de belangrijkste gegevens:

Motor:	V6 5-klepper DOHC bi-turbo
Inhoud:	2.671 cm³
Vermogen:	450 pk (331 kW) bij 6.500 min-1
Aandrijving:	permanent 4-wielaandrijving
Versnellingsbak:	6 v., handgeschakeld
Wielbasis:	2.429 mm
Lengte:	4.140 mm (100 mm meer dan een normale TT)
Breedte:	1.764 mm
Hoogte:	1.345 mm
Leeggewicht:	ca. 1.550 kg (normaal 1.440 kg voor een 225 pk & 1.465 kg voor een 3.2)
Topsnelheid:	290 km/h
Acceleratie:	4,8 s (0-100 km/h)
Wielmaat:	8,5J x 18 inch
Bandenmaat:	255/35 ZR18
Datum productie:	2001
Aantal:	1

Wat bijzonderheden
Helaas bleef het bij dit ene prototype, dat alleen af en toe uit de kelders van Audi Tradition wordt gehaald. Zoals in 2013 tijdens de 30e verjaardag van quattro GmbH en begin 2023 op de Techno-Classica Essen ter gelegenheid van het 25-jarig markt jubileum van de TT.
Als je de conceptwagen goed bekijkt, vallen een paar dingen op:

De concept staat op bandenmaat 255/35 R18, 3 cm breder dan de standaard 18 inch bandenmaat van de TT.
Verder hebben de technici ook het interieur verbeterd met:
- Recaro pole position kuipstoelen (vanaf oktober 2001 ook beschikbaar voor de TT) van de RS4 Sport die in 2000 gepresenteerd was op de Essen Motor Show.
- Een met leer bekleed dashboard.
- Een alcantara stuurwiel.
Voor de looks is er een flinke achterspoiler geplaatst (herkenbaar van de ABT-uitvoeringen) en is de voorbumper optisch aangepast met luchtinlaten aan beide zijden.
Men had wat gewicht kunnen besparen door bijvoorbeeld het navigatiesysteem en de achterbank weg te laten.
Op het dashboard zit een sticker dat er geen ESP werkzaam is, wat garant staat voor puur rijplezier.

Tot slot

Audi heeft voor dit model nooit geregeld dat er een formeel kenteken is, dus streetlegal is hij niet. Toch hebben ze er in de eerste 1,5 jaar zeker 20.000 km mee gereden om het concept te ervaren en uit te proberen. Dit alles in volledige anonimiteit, omdat het van een afstand lijkt op een doodnormale TT met een extra spoiler.

Wie durft de uitdaging aan om dit kunststukje te herhalen en een kopie te maken?

Alle informatie is naar eer en geweten verzameld en gecheckt. Mocht er toch iets ontbreken, onjuist of niet op orde zijn, laat het even weten.