Euro NCAP crashtest Audi TT 8N Roadster

De Audi TT 8N Roadster staat vooral bekend om zijn tijdloze design en sportieve karakter. Maar hoe veilig was deze open sportwagen eigenlijk? In 2003 werd de Roadster door Euro NCAP aan een crashtest onderworpen. Daarbij werd gekeken naar de bescherming van de inzittenden bij verschillende botsingen én naar de gevolgen voor voetgangers. De resultaten laten zien waar de TT zijn inzittenden goed beschermt, maar ook waar de grenzen van het ontwerp liggen.

De test: open en gesloten

Bij de frontale botsproef werd de TT getest met de kap omlaag. Daarmee werd bewust gekozen voor een ongunstig scenario voor de open sportwagen. Bij de zijdelingse botsproef stond de kap juist omhoog. De tests brachten de bescherming van de inzittenden in verschillende situaties in beeld. Daarbij keek Euro NCAP niet alleen naar de stevigheid van de carrosserie, maar ook naar de werking van de airbags, de veiligheidsgordels en het risico op letsel.

Frontale botsing: een stabiele carrosserie

Bij de frontale botsing boden de airbags bescherming aan het hoofd van de bestuurder. Ook bleef de carrosserie ondanks de impact voldoende stabiel. Wel was er vervorming van de dorpel zichtbaar. De krachten op de veiligheidsgordels waren relatief hoog. Daarnaast bestond er voor zowel de bestuurder als de passagier een risico op beenletsel door onderdelen rond de stuurkolom en het dashboard. De test liet daarmee zien dat een stabiele carrosserie niet automatisch betekent dat alle lichaamsdelen voldoende beschermd zijn.

Zijdelingse botsing: aandacht voor de borstkas

Bij de zijdelingse botsproef, waarbij de bescherming tegen een botsing met een paal werd onderzocht, waren er eveneens aandachtspunten. De zijairbag leek relatief laat te worden geactiveerd. Ook rees de vraag of langere inzittenden voldoende bescherming zouden krijgen.
Verder werd een zeker risico op borstletsel vastgesteld. Juist bij een compacte sportwagen als de TT is de beschikbare ruimte tussen de inzittende en de buitenzijde van de auto beperkt. Een goede werking van de zijairbags speelt daarom een belangrijke rol.

De score: vier sterren, maar geen voor voetgangers

De Audi TT 8N Roadster behaalde voor de bescherming van volwassen inzittenden 28 punten, goed voor vier sterren in de Euro NCAP-beoordeling van die tijd. De score bestond uit 12 punten voor de frontale botsing, 15 punten voor de zijdelingse botsing en 1 punt voor de paaltest. Voor voetgangers was het resultaat aanzienlijk minder positief. De TT scoorde geen punten en kreeg dan ook geen sterren voor voetgangersbescherming. Bij een aanrijding bood de voorkant van de auto volgens de test onvoldoende bescherming.

De crashtest maakt duidelijk dat de TT 8N voor zijn tijd een behoorlijke bescherming van volwassen inzittenden bood, maar zeker niet op alle punten uitblonk. Daarbij moet je bedenken dat de veiligheidseisen en testmethoden sinds 2003 flink zijn veranderd. De resultaten zijn daarom vooral interessant als momentopname van de veiligheid van deze generatie Audi TT.

Crashtestbeelden

Let op: de beelden van de crashtest kunnen als schokkend worden ervaren.

@Euro NCAP | Youtube